Koje su prednosti i nedostaci prednjih, središnjih i stražnjih glavnih vitla na rotacijskim bušilicama?

Funkcija glavnog mehanizma vitla rotacijske bušilice je podizanje ili spuštanje bušaće cijevi. Mehanizam glavnog vitla može se podijeliti u 3 tipa prema položaju na stroju: prednji, srednji i stražnji, i 2 tipa prema obliku pogona glavnog mehanizma vitla: pogon s jednim reduktorom i pogon s dvostrukim reduktorom. U ovom radu predstavljen je glavni mehanizam vitla tri vrste rasporeda i dva tipa pogona oblika strukture i karakteristika.

1. Izgled glavnog mehanizma vitla

Mehanizam glavnog vitla ugrađen je u jarbol rotirajuće bušilice ili mehanizam za pomicanje se naziva prednji glavni mehanizam vitla; instaliran u sredini rotacijske platforme, to jest blizu središta okretnog ležaja, naziva se srednjim glavnim mehanizmom vitla; ugrađen u stražnjem dijelu rotacijske platforme, to jest iza motora, prije protuutega, naziva se stražnji glavni mehanizam vitla.

(1) Prednji glavni mehanizam vitla

Raspored mehanizma prednjeg glavnog vitla uglavnom se koristi za mala i srednja rotacijska bušilica pretvorena iz šasije bagera, a uglavnom ga pokreće jedan hidraulički motor. Zbog ograničenja prostora jarbola ili mehanizma za podizanje, ova vrsta mehanizma glavnog vitla koristi bubanj manjeg promjera, a bubanj je namotan višeslojnim čeličnim užetom.
Mala rotacijska bušilica

Prednji glavni mehanizam vitla ima sljedeće tri glavne prednosti: prvo, nije potrebno instalirati glavni mehanizam vitla na okretnu platformu vozila, a radno opterećenje transformacije šasije je malo; drugo, može učiniti izgled okretne platforme rotacijske bušilice s domaćom šasijom kompaktnijom i razumnijom, što može smanjiti površinu okretne platforme i učiniti rad rotacijske bušilice spretnim i praktičnim; treće, sila podizanja mehanizma glavnog vitla vrši samo pozitivan pritisak na jarbol, a ne vrši moment savijanja na jarbol, čineći jarbol fleksibilnijim i praktičnijim. Treće, sila podizanja mehanizma glavnog vitla proizvodi samo pozitivan pritisak na jarbol, a ne proizvodi moment savijanja na jarbolu, tako da je sila jarbola razumnija.

Nedostaci mehanizma prednjeg glavnog vitla su: bubanj se može namotavati samo s višeslojnim žičanim užetom, a žičano uže je sklono skakanju, kaotičnom užetu, grizu užeta i drugim pojavama, koje skraćuju vijek trajanja žičanog užeta. .

(2) Srednji glavni mehanizam vitla

Oblik rasporeda mehanizma srednjeg glavnog vitla uglavnom se koristi u posebnim šasijama srednjih i velikih rotacijskih bušilica. Vitlo je uglavnom jednoslojno ili dvoslojno namotano uže. Većina ih je pogonjena dvostrukim hidromotorima i dvostrukim reduktorima, a manji broj pogonjena je dvostrukim hidromotorima i jednostrukim reduktorima.
Rotaciona bušilica srednje veličine

Srednje velike rotacijske bušilice imaju sljedeće četiri glavne prednosti: prvo, mogu se instalirati s jednoslojnim bubnjem za namatanje većeg promjera, čime se izbjegavaju nedostaci preskakanja užeta, kaosa užeta i poboljšava radni vijek žičane užeta; drugo, glavno vitlo je blizu središta okretnog ležaja, a moment savijanja djeluje na okretni ležaj i glavnu gredu okretne platforme kada se glavno vitlo podiže i spušta; treće, kut omatanja žičane užadi na kolutu za vođenje na stražnjoj strani jarbola je manji, kut savijanja koluta je manji, moment savijanja koluta je manji, a kut savijanja koluta je manji. Treće, kut omotanja žičane užadi u odnosu na kolotur za vođenje na stražnjoj strani jarbola je manji, a trošenje i habanje kolotura je manje; četvrto, sila podizanja mehanizma glavnog vitla stvara manji moment savijanja na jarbol.

Nedostaci centralno postavljenog mehanizma glavnog vitla su: može koristiti samo domaću ili po narudžbi izrađenu specijalnu šasiju, površina okretne platforme je velika, te je nezgodno za ugradnju i održavanje glavnog mehanizma vitla.

(3) Glavni mehanizam vitla postavljen straga

Mehanizam stražnjeg glavnog vitla uglavnom se koristi za velike rotacijske bušilice modificirane sa šasijom bagera, i usvaja jednoslojni bubanj za namatanje užeta, koji uglavnom pokreću dvostruki hidraulički motori i dvostruki reduktori, a mali broj njih pokreću dvostruki hidraulički motori i pojedinačni reduktori.
Velika rotacijska bušilica

Mehanizam stražnjeg glavnog vitla ima sljedeće tri glavne prednosti: prvo, može se koristiti šasija bagera, bez potrebe za projektiranjem posebne posebne šasije; drugo, jednoslojni kotur užeta može se koristiti za izbjegavanje preskakanja užeta, kaosa užeta i drugih pojava, čime se poboljšava životni vijek žičane užeta; treće, glavni mehanizam vitla je postavljen ispred protuutega, što je ekvivalentno povećanju dijela protuutega, čime se poboljšava stabilnost rotacijske bušilice.

Nedostaci mehanizma stražnjeg glavnog vitla imaju četiri točke: prvo, u usporedbi s mehanizmom prednjeg glavnog vitla, mehanizam stražnjeg glavnog vitla ima veće modifikacijsko opterećenje na šasiji bagera; drugo, žičano uže se omotava oko stražnje strane kolotura za vođenje jarbola, habanje žičanog užeta i remenice je veće, a životni vijek žičanog užeta je kraći. Treće, kada se žičani konop podiže i spušta oko zadnje koloture, moment savijanja koji nosi jarbol je veći. Četvrto, stražnji položaj mehanizma glavnog vitla proizvest će veliki moment prevrtanja na zakretnom ležaju i veliko izmjenično opterećenje na glavnoj gredi okretne platforme, što će lako uzrokovati oštećenje glavne grede okretne platforme uslijed zamora.