Uobičajene bolesti utovarivača Razlozi i rješenja za slabost cijelog stroja

Utovarivači u svakodnevnom radu, loše radno okruženje, veliko radno opterećenje uzrokovat će kvar mjenjača utovarivača-pretvarača zakretnog momenta. Među svim uobičajenim kvarovima utovarivača, problemi s mjenjačem zauzimaju veliki udio. Oštećenje mjenjača također je glavni faktor koji uzrokuje da utovarivač radi bez snage. Među njima, nizak tlak ulja u mjenjaču, nedovoljno ulja ili curenje u prijenosnom sustavu, visoka temperatura ulja u pretvaraču zakretnog momenta i loša kombinacija glavne i pomoćne ploče kvačila mogu uzrokovati nedovoljnu pogonsku snagu utovarivača. U nastavku ćemo navesti i riješiti te probleme jedan po jedan.
Prvo, tlak ulja u mjenjaču je prenizak da bi uzrokovao nemoć stroja utovarivača

Normalni raspon tlaka mjenjača utovarivača je 1,08~1,47MPa, tlak je niži od 1,08MPa, smatra se da je tlak ulja u prijenosu utovarivača prenizak, uzrokovat će nedovoljnu pogonsku snagu utovarivača, cijeli stroj je nemoćan , ne može objesiti opremu. Glavni razlozi niskog tlaka prijenosa utovarivača su sljedeći:
Mjerač tlaka ulja u mjenjaču

1, oštećenje opruge regulatora tlaka

Uloga reducirnog ventila je regulirati viši ulazni tlak na specificirani izlazni tlak preko regulacijske opruge i osigurati ravnotežu izlaznog tlaka. Nakon što se regulacijska opruga ventila za smanjenje tlaka ošteti, prijenos neće moći osigurati normalan izlazni tlak.
Ventil za smanjenje tlaka koji regulira položaj opruge

Provjerite je li opruga regulatora oštećena na sljedeći način: uklonite vijak čepa akumulatora, izvucite klip akumulatora, možete vidjeti oprugu regulatora, provjerite gubi li opruga elastičnost, je li sjedište opruge slomljeno, je li poluga ventila ili klip akumulatora je zaglavljen, što dovodi do neuspjeha u reguliranju opruge.

2, nepravilno podešavanje regulatora

Regulator može kontrolirati veličinu izlaznog tlaka mjenjača kroz jezgru regulatora, a izlazni tlak je premali, što će uzrokovati prenizak tlak ulja u mjenjaču.
Anatomija ventila za smanjenje tlaka

Podesite regulator na zadanu vrijednost, izvadite oprugu regulatora, možete vidjeti jezgru regulatora. Kada je tlak sustava manji od 1,08 MPa, uklonite regulator圏, skratite duljinu fiksne čahure regulatora i obrnuto da povećate regulator na odgovarajuće parametre.

3, Uljna brtva cijevi ozbiljno curi ulje
Mjenjač utovarivača

Provjerite brtvljenje uljnog cjevovoda od korita ulja mjenjača do pumpe mjenjača. Ako se pronađe curenje, remontirajte ili zamijenite novi cjevovod.

4, Začepljenje filtra mjenjača
Filter ulja mjenjača

Filtar ulja hidrauličkog mjenjača je začepljen, što rezultira lošom opskrbom uljem, što će također dovesti do niskog tlaka ulja u mjenjaču, trebali biste otkriti uzrok začepljenja i zamijeniti novo ulje i filtar na vrijeme. [! ---empirenews.page--]Temperatura ulja mjenjača utovarivača je previsoka da bi cijeli stroj ostao bez snage[/! --empirenews.stranica--]

Drugo, temperatura ulja pretvarača okretnog momenta utovarivača je previsoka da bi uzrokovala nemoć stroja utovarivača
Pretvarač momenta utovarivača

Općenito, normalna radna temperatura ulja pretvarača zakretnog momenta utovarivača je od 70 stupnjeva C ~ 110 stupnjeva C, najveća ne smije prijeći 120 stupnjeva C. Ako temperatura ulja prijeđe određenu granicu, viskoznost ulja se smanjuje, ne može podmazati ulogu gumene brtve kvačila također će biti starenje i deformacija pucanja. To će uzrokovati loš spoj glavne-podređene kvačila, dinamičke pomoćne ploče, odvajanje kvačila nije potpuno, otpor trenja se povećava, a zatim će uzrokovati oštećenje pogonske sile utovarivača, slab rad. Uzroci visoke temperature ulja pretvarača zakretnog momenta uzrokovani su sljedećim aspektima:

1, Razina ulja u mjenjaču je previsoka ili preniska

Provjerite razinu ulja u koritu mjenjača i namjestite ulje u mjenjaču na navedeni položaj.
Priključak za ubrizgavanje ulja u mjenjač

Ispravna metoda rada je: parkirajte stroj na vodoravno tlo, ručica mjenjača postavljena je u neutralni položaj i zaključana. Najprije otpustite čep za ulje kako biste vidjeli istječe li ulje. Ako istječe previše ulja, dio ulja treba ispustiti; ako nema protoka ulja, onda je razina ulja preniska, trebali biste dopuniti ulje hidrauličkog mjenjača do protoka ulja.

2, Oštećenje pumpe promjenjive brzine, usisni cjevovod za ulje nije gladak

Uloga pumpe promjenjive brzine je kontrolirati visokotlačno ulje koje stvara pretvarač zakretnog momenta kroz ventil za distribuciju promjenjive brzine do 2-sklopa osovine za distribuciju ulja visokog tlaka kako bi se postigla lopatica naprijed i natrag. Oštećenje pumpe mjenjača uzrokovat će lošu opskrbu mjenjača uljem.
Pumpa prijenosa utovarivača

Kako vrijeme korištenja utovarivača raste, trošenje se povećava, što će uzrokovati unutarnje curenje pumpe promjenjive brzine, a tlak promjenjive brzine i mehanička učinkovitost ne mogu zadovoljiti zahtjeve. To će uzrokovati da opskrba uljem usisnog cjevovoda nije glatka, ulje ne može podmazati kretanje komponenti, trenje se povećava, također će uzrokovati pregrijavanje sustava. Treba napomenuti da će curenje ili fenomen blokiranja usisnog cjevovoda pumpe promjenjive brzine također uzrokovati nedovoljan protok, što će rezultirati visokom temperaturom ulja.

3, Pogoršanje ulja hidrauličkog mjenjača
Ulje za hidraulični prijenos

Ulje hidrauličkog prijenosa u ulju mjenjača pogoršanje, ne može imati učinak podmazivanja, uzrokovat će prekomjerno trošenje sustava, što će rezultirati visokim temperaturama unutar dijelova kose. Preporučujemo da korisnici, utovarivači koriste svakih 1500 sati, zamijene ulje hidrauličkog prijenosa.

Sažetak:

Oštećenje mjenjača je jedan od glavnih razloga za slab rad utovarivača, osim razumnog rada, pravilno održavanje i kupnja originalnih dijelova je također vrlo važno, ovdje se također preporučuje da korisnik treba pravilno odabrati ulje hidrauličkog mjenjača, ispravno izbor hidrauličkog ulja za prijenos može uvelike smanjiti kvar sustava napajanja utovarivača, osim toga, odabir hidrauličkog ulja trebao bi biti dobra fluidnost pri niskim temperaturama, odgovarajuća viskoznost pri visokim temperaturama, dobra toplinska oksidacijska stabilnost i otpornost na pjenjenje i dobra svojstva protiv trenja i korozije.