Odabir vrste dizelskog goriva za zimsku konstrukciju

S nedavnim padom temperatura i dolaskom zime. Sve više kupaca zove da prijavi da vozilo ne pali.

Pokretanje vozila zimi, kao što ime sugerira, je okretanje prekidača za pokretanje, možete čuti rotaciju motora, motor ne može biti normalan automobil, to jest, motor radi u praznom hodu, nema boje dima. Slično ovoj situaciji neuspjeha možete pogledati vlastiti izbor goriva nije vosak, začepljuje dovod goriva. To znači da vaša upotreba dizelskog goriva nije prikladna, troska pretvorena u led ne može normalno teći. Potrebno je zamijeniti dizelsko gorivo odgovarajućim razredom za vremensku temperaturu kako biste ga normalno koristili.

Dizelsko gorivo prema točki smrzavanja može se podijeliti na 5 #; 0 #; -10 #; -20 #; -35 #; -50 # šest.

Kako je dizelsko gorivo na temperaturi okoline kondenzacijska točka viša od točke smrzavanja, općenito prema temperaturi okoline dolje za nekoliko stupnjeva za odabir dizelskog goriva.

Sljedeće opisuje specifičnu temperaturu okoline za svaku vrstu dizelskog goriva:

■ 5 # dizelsko ulje prikladno je za upotrebu na temperaturama iznad 8 stupnjeva

■ 0 # dizel za upotrebu na temperaturama između 8 i 4 stupnja

■ -10 # dizel za upotrebu na temperaturama od 4 do -5 stupnjeva

■ -20 # dizel za temperature između -5 stupnjeva i -14 stupnjeva koristiti

■ -35 # dizel za temperature između -14 stupnjeva i -29 stupnjeva koristiti

■ -50# dizelsko gorivo prikladno je za upotrebu na temperaturama od -29 stupnjeva do -44 stupnjeva i nižim.

Ako se koristi dizelsko gorivo s previsokom točkom kondenzacije, ono će biti dovoljno hladno da se pretvori u kristalni vosak, blokirajući dovod goriva. Zaustavlja protok, tako da kada se vozilo pokrene, ono neće opskrbljivati ​​gorivom, uzrokujući da motor radi u praznom hodu.

Ovaj fenomen se također naziva vosak goriva ili vosak za vješanje. Voskanje dizelskog motora je vrlo problematična stvar, ne samo da se po hladnom vremenu ne može pokrenuti, također će doći do određenog oštećenja visokotlačne pumpe i mlaznica. Pogotovo sada kada su emisije dizelskih motora relativno visoke, oštećenje motora neprikladnim gorivom je relativno veliko, često viseći vosak u radu topline koju stvara voda, dužan je uzrokovati oštećenje visokotlačne pumpe injektora, pa čak i loše rad ili otpad.