Kako upravljate genset? Evo detaljnog vodiča!
Rad seta generatora sam po sebi nije težak, međutim, iza jednostavne operacije nalazi se skup vlastitih logika. Jasno razumijevanje ove logike vrlo je važno za ispravan rad skupa generatora. U nastavku ukratko opisujemo ta potrebna operativna znanja.
Mjerači i pokazatelji:
Upravljačka ploča Caterpillar EMCP 4 pruža skup digitalnih mjerača za otkrivanje radnih uvjeta motora. Pritiskom na tipku "mjerača motora" na EMCP 4 prikazuje skup radnih parametara motora. Promatrajući očitanja brojila tijekom određenog vremenskog razdoblja, moguće je odrediti normalan radni raspon određenog motora u različitim radnim uvjetima.
Ako se očitanja mjerača značajno promijene tijekom kratkog vremenskog razdoblja, to ukazuje na potencijalni problem s mjeračem ili motorom. Iznenadne promjene očitavanja mjerača mogu ukazivati na problem čak i ako očitanja ostanu unutar normalnog raspona.
Mjerač tlaka ulja:
Označava tlak u sustavu podmazivanja motora i može se smatrati najvažnijim parametrom prilikom pokretanja motora. Pri nazivnoj brzini tlak ulja je obično između 275 i 606 kPa.
Mjerač temperature vode:
Ovo je mjerač temperature vodene jakne. Tipični temperaturni raspon je od 87 ° C do 98 ° C. Čitanje temperature rashladne tekućine razlikuje se od opterećenja.
Tahometar:
Odražava brzinu zamašnjaka motora.
Napon sustava baterije:
Označava trenutni napon baterije mjereno ECM -om.
Mjerač radnog vremena:
Označava ukupni broj sati koje je motor akumulirao. Sati rada motora zadržavaju se u ECM memoriji.
Motor pred-alarm i neuspjeh:
Pred-alarm, koji se koristi za upozorenje operatera na odstupanje od normalnih radnih uvjeta, indikator alarma počinje bljeskati. Motor će i dalje raditi čak i u prisutnosti alarma.
Isključivanje grešaka, korišteno za automatsko isključivanje u svrhu zaštite u slučaju nenormalnog stanja rada u hitnim slučajevima. Ako se motor zaustavi jer zaštitni uređaj radi, mora se utvrditi uzrok zaustavljanja. Prije nego što pokušate ponovo započeti, napravite potrebne popravke i izvršite postupak resetiranja na upravljačkoj ploči.
Početak motora:
Pokretanje motora podijeljeno je u dva načina: automatski i ručni. Kad je upravljačka ploča u automatskom načinu rada, motor se može pokrenuti signalom s njegovog nadređenog upravljačkog uređaja, poput ATS -a. Ručni početak znači da operater pokreće motor izravno s upravljačke ploče pomoću gumba za pokretanje, slično kao početak novih automobila s jednim dodirom.
Zagrijavanje motora:
To se odnosi na pokretanje motora bez opterećenja i čekanje da se temperatura motora poveća. Kad se temperatura vode porasla na 60 ° C, motor je spreman raditi pri punom opterećenju s nazivnom brzinom. Ako je motor opremljen grijačem vode, to će pomoći u smanjenju vremena zagrijavanja.
Isključivanje motora:
Hitno zaustavljanje
U slučaju nužde, gumb za zaustavljanje hitne slučajeve (ESPB) može se pritisnuti i motor će se odmah zaustaviti. Međutim, metoda zaustavljanja hitne slučajeve koristi se samo u hitnim situacijama, a svaku akciju zaustavljanja hitne slučajeve bilježi ECM.
Ručno isključivanje
Prije zaustavljanja motora, uklonite opterećenje i pritisnite gumb za zaustavljanje, motor će se automatski zaustaviti nakon postavljenog hlađenja. Svrha hlađenja je spustiti temperaturu turbopunjača i drugih područja visoke temperature kako bi se spriječilo sintering ulja.
Preskakanje zaustavljanja hlađenja
Ako samo testirate motor bez opterećenja, možete preskočiti vrijeme hlađenja i zaustaviti motor izravno pritiskom i držanjem gumba za zaustavljanje više od šest sekundi.
Automatsko zaustavljanje
Ako je motor isključen uređajem više razine, prolazi kroz isti postupak isključivanja kao i ručno isključivanje, što je isključivanje hlađenja umjesto trenutno isključivanja.
