Dok prolazi oluja tajfuna, naučit ćete se prepoznati stroj za namakanje i slučajni stroj!
U posljednje vrijeme, ovaj put je kiša posebno teška, po cijelom svijetu se često pojavljuje kopački stroj je poplavljen, a ovi stroj za namakanje, mnogi od njih su bili na tržištu! Kad kupite takav stroj, spremni ste ga prodati rano! Razgovarajmo o tome kako prepoznati stroj za natapanje! Stroj za vodu u ispitnom stroju teško je isprobati odjednom, a teško je vidjeti i na prvi pogled, jer ako je to tako lako vidjeti, trgovci rabljenih vremena odavno su promijenili posao!
Prva je cijena bagera, ako je cijena bagera daleko ispod tržišne cijene, tada morate biti oprezni! Sada je tržište tako transparentno, neće biti toliko propuštenih pokupljanja, nešto čudno, mora postojati neobično! Kada gledate stroj, natopite stroj uglavnom je promatranje zvučnog izolacijskog pamuka, obratite pažnju na zvučni izolacijski pamuk o tome postoje li nenormalni tragovi, jer će natopiti vodu, blato u vodi, sigurno će biti obojeno u zvučno izolacijsko pamuk, čak i ako se oprane u čistom, volja će imati ostatak. I pranje vrlo čiste riječi, to je ovdje, nije srebro tristo i dva!
Nakon gledanja zvučno izoliranog pamuka, kutovi stroja koje nije lako očistiti, kako bi se vidjelo ima li naslage blata. Onda je tu kabina, što je velika stvar. Prvo su sjedala, šavovi, zglobovi, koji su svi važni za pogledati. Zatim tu su prostirke za noge, koje se moraju podići radi bližeg pogleda. Kutija osigurača, kabelski svežanj, ovi položaji unutra, također žele vidjeti, blato i voda su posvuda, ali pranje, neizbježno će se propustiti, oprezno, uvijek nema pogreške.
Rekao je stroj za namakanje, pogledajmo stroj za nesreće. Ovdje se odnosi na nesreću, uglavnom po kamenu, kao i na prevrtanje. Evo uglavnom za promatranje vozačeve zgrade, bočnih vrata, protuteže, zaštitne ploče, ovi dijelovi koji se lako udaraju nemaju tragove deformacije, nema mogućnosti preuređenja boje. Ako je vrh vozačeve zgrade oslikan ili tragovi lima, tada se procjenjuje da je ovaj bager na strani kotrljanja. Bočna vrata i periferni tragovi, mogu biti kamenovani, pogođeni automobilom!
Sve dok se radi lim metala, neizbježno će ostaviti tragove, kada idete kupiti stroj, prvo možete otići tamo njihovim poznatim prijateljima kako biste snimili neke uobičajene fotografije detalja bagera, a oni su spremni kupiti bager, za jednu po jednu. Druga stvar je provjeriti boju bagera. Ako bagera ima ogrebotine, pogledajte jesu li ogrebotine pod prahom temeljnog premaza ili kita. Ako je stroj lijep, upotrijebite ključ ili nešto drugo da ga ogrebate kada vlasnik ne obraća pažnju, haha, iako je pomalo neetičan, ali bolje je od kupovine kućišta za nesreće kući!
Za one koji imaju puni posao s obnovom automobila, a zatim rade stari, pogledajte boju tamo na spojevima linije za gorivo. Pogledajte je li to vrsta koja pluta gore. Budući da normalna cijev za ulje, neće biti toliko boje, pogotovo neka boja bagera je vrlo gusta. Također treba vidjeti cijelu boju stroja, hoće li biti razlika u boji. Nova boja i originalna boja, boja ne može učiniti isto, čak i ako je to originalna boja, jer duljina sunčevog vremena nije ista, boja boje nije ista!
